이제 고민하지 않습니다 연속 컨베이어 식 슬러지 건조기 저압 증기로 목질 바이오 매스 건조있다

역시 현실은 어렵다. 사람의 감정이 관련 세상이다 이상 어쩔 수없는 것인가?
장인 등만으로 고생 것으로했다 전혀 부착이없는 교차 스크류 날개를 조속히 제작 테스트기에 포함해야한다. 스피드야말로 영세 마을 공장에있어 생명이다. 속도야말로 앞으로의 향방을 결정하는 것이다. 자 시작이다. 조속히 제작 시작하려고 한 그 때였다. 분발 시작하려고했던 그 때. 등장이다. 드디어 등장한 것이다. 역시 세상은 油断大敵. 뜻밖의 인물이 등장한 것이다. 설마 상대가 여기서 나타난다 고는 꿈에도 생각하지 않았던 것은 사실이다. 제조 업계 한줄기 오랜 종사해 온 인물. 물건 만들기 업계에 대해서는 잘 아는 인물. 그리고 향후의 제조 그리고 우리 영세 마을 공장의 행방을 가장 궁금해 그리고 언제나 고함 뿌리면서 장인을 달리는 인물. 그 고집이 완고 야마의 대장이 격노에서 안에 소리를 질렀다. 가장 속도가 개발의 이해 자이다라고 생각했던 인물이 무려 우리 동네 공장 모두 행동을 멈추고 말았다.

처음에는 내 귀를 의심했다. 전혀 예상치 못한 그 태도에 자신 전혀 믿을 수없는 경지였다. 여기서 멈추지 버려서 어떻게하는 것이다. 모처럼 장인 등이 어렵게 개발한 성공시킨 그것도 세상에 존재하지 않는 획기적인 완전히 부착되지 않은 스크류 날개. 그것을 조립하지 않고 어떻게하는 것이다. 우리 영세 마을 공장의 행방도 점치는 시금석이 그대로 묻어 떠나 어떻게하는 것이다.

그 야마 장군의 얼굴 표정에서 대충 짐작이 붙었다. 왜 반대하는가? 항상 발작에 가까운 것이다. 이에 대한 대응은 거의 알고있다.
고객 산 장군의 큰 반대 이유는 단순히 마음에 들지 않을 뿐이다. 그것면 어째서라고하면 우선 자신이 관련되어 있지 않다. 자신의 뜻대로 만들지 않은. 그리고 자신이 마음에 들지 않는 장인이 중심이되어 만들었다. 그냥 이유. 같은 감정의 동물이다. 저도 같은 무리의 인간 이니까 잘 안다.

현재 덕분에 세상에없는 획기적인 어떤 작업 물을 것이라고 결코 부착이없는 ひつか없는 나선형 날개는 장인 등 손으로 착착 제작이 진행되고있다. 한시라도 빨리 제작 완료 건조 테스트기에 내장 건조 실증 테스트를 실시해야한다. 실제로 이미이 테스트를 기다려 주신있는 고객이 계십니다. 속도가 하나의 쓸모이다 우리 영세 마을 공장. 스피드 전개로 치닫고있다.

하지만 어떻게 그 고집 야마 장군에게 꼭 맞는 냐고요. 사실 고함 서로 싸움을했다. 언제든지 무조건 그리고 일단 발설하면 전혀 당기지 않는 완고한 성격이다. 정공법으로 할 수 밖에 없다. 상대의 머릿속을 내용을 그대로 큰 소리로 지적한다. 뚱뚱한 사람에게 살이 지적하면 상대는 분노. 그 요령이다. 원호 사격하는 사람을 옆에두고 그런 그리고 어떻게. 그런 개인적인 감정으로 공장의 행방을 결정하고 어떻게. 소리쳐 고함 맞는 셈이다. 그리고 어느덧 서로 조용해진다. 열기가 식으면 어느새 그 장군은 그 자리를 떠나 공장의로 향한다. 그리고 장인 모두에게 "야. 빨리 만들어가요"라고 발언한 것이다.

이번에는 아무 래도 좋은 내용을 내쉬 썼다. . .

그러나, 생각하고있는 것이 이번에 개발한 스크류 날개를 특허 출원, 의장 등록 출원 하느냐이다. 일단 출원하여 공개합니다 지금은 인터넷에서 바로 전 세계를 뛰어 돌아다닌다. 해외에서는 아주 간단하게 흉내를한다. 하지만 가르쳐 받았다. 그것도 Twitter에서. 상냥한 것이. "비밀 의장 제도"는 존재가있다는 것을. 향후 후쿠오카현 지적 소유권 센터와도 상담하고 향후 행동을 결정하고 생각한다.

아래 사진은 이번 우리 장인이 개발한 전혀 부착이없는 스크류 날개입니다. 그렇습니다. 그것은 비밀입니다.

그럼 또 있습니다.

드디어 시행 착오, 땀을 흘리고 고생 끝에 전혀 부착이없는 나선형 날개를 개발했다. 이번 개발은 사실 우리 동네 공장 장인의 실력 성공했다. 이번에는 내가 전혀 관여하고 있지 않다.

당사의 화기를 전혀 사용하지 않는 특허 출원 완료 교차 스크류 건조기 특별한 날개가 교차 형태로 2 개 나란히하고 교반, 분쇄하면서 가열 건조있다. 교차하는 이유는 교반, 분쇄도 있는데 사실 부착, ひつき 방지 대책의 의미도 짙었다. 실제로 부착성, 점착성이있는 게다가 수분 율이 높은 슬러지 등을 일반적인 나선형, 스크류 날개 축 1 개만 운반하려고하면 날개 또는 축에 부착, ひつき 그리고 빗나가지 않고 중 막대가 아무리 날개가있는 축 회전 시키려고 운반하게된다. 운반 수단이어야 나선형 스크류 컨베이어가 반송하지 따뜻한하는 경우가 많이있다. 그것을 해결하는 수단의 하나가 두 개의 나선형 날개있는 축을 날개가 교차하도록 배치 운반물을 교차시킨 날개로 긁어 취하면서 부착하지 않고 원활하게 운반할 수 있도록하는 방법이다. 그런데이다. 수분 율이 높은 슬러지 등의에는 교차 나사 조임도 부착이 심해 결국 날개에 ひつき 운반하지 못할 경우가 실제로 일어났다. 당사 교차 나사 조임의 건조기에서 실제로 일어났다. 전부는 아니지만 특히 부착성, 끈끈한 높은 처리 물은 건조 기내 체류 아무리 투입해도 나오지 않는다 배출되지 않는 경우가 실제로 일어났다. 그 때마다 시행 착오를 거듭 날개의 형상을 연구하여 완성시켜 그 때마다 테스트 건조기에 설치 건조 처리 물을 흘려 건조 테스트를 실시했다. 그것은 한번뿐 아니라 몇 번이나 개량은 더해지고있다. 날개 축에 부착이란 과제는 포기하려고해도 포기하지 못할 대목이었다 것이다.

그런데이다. 이번 드디어 고생 끝에 드디어 날개에 전혀 부착이없는 나선형 날개의 구조를 개발했다. 정말 드디어 그리고 마침내 부착이 없다고 나선형, 스크류 날개를 개발한 것이다. 물론 우선은 시작에 시작되었다. 이번에는 장인만의 손으로 이루어졌다. 위대한 것은 좋은 것은 우리 동네 공장 장인이다. 남은 재료 그리고 중고 부품을 모아 손으로 더듬어 먼저 머릿속의 구상하에 실제로 만들어 낸다. 처음부터 잘 리도 없다. 몇번이나 끊지 제작 끊지 제작 조립의 반복이다. 옆에서 자주 들여다 보는 것이다 과연 성공 여부 皆目 검토도 붙지 않았다. 하지만 장인은 포기하지 않았다. 장인은 결코 시행 착오의 노고를 결코 멈추지 않았다 것이다. 당사의 건조기 문제는 부착만으로되어있어 그것 이외는 모두 문제는 해결된이었다. 부착 이외의 문제는 이미 클리어하고 있고 그나마 극복하면 완벽되는 건조기의 완성이다. 그것은 항상 문제 정의되고 항상 누구든지 머리를 싸매고 고민하고 큰 벽 그 자체였다 것이다.

하지만, 드디어 시제품이 완성되었다. 완성된 프로토 타입을 모두가 확인 시간이왔다. 드디어 드디어 큰 벽을 끊었다 부착되지 않은 교차​​ 나선 날개 장치가 눈앞에 드러난 것이다. 장인 등 그리고 나도 지켜보는 가운데 그 소형 장치 내에 부착성이 강한 진흙으로 더 수분을 포함하지 힘껏 밀어 넣 는다. 장치에 가득 채워 없음. 물을 포함 시켰기 때문에 더욱 고착 쉽게 그리고 ひつき 쉬워지고있을 것이다. 드디어 수동 레버를 공예가 회전 시작한다. 두 개의 축이 조용히 회전 시작한다. 조용하다. 단, 회전 롤러 체인의 삐걱거리는 소리가 주위에 영향을 준다. 그렇지 소음은 전혀 들리지 않고 조용하다. 하지만 두 개의 축이 열심히 회전하고있다. 결코 멈추지 않고 필사적으로 회전하고있다. 과연 진흙 냄새. 그것도 코를 찢는 강렬한 향기이다. 누구도 코를 집는 않고 바라본다. 아무도 그 자리를 떠난다 않고 오로지 두 개의 축이 멈추지 않고 훑어 내고있는 모습을 바라본다. 아마 코 호흡하지 않고 입 호흡에서 견학은 쉽게 예상할 수있다는데. 누구나 과묵 눈을 빛내 바라본다. 날개는 ひつか 없다. 역시 날개에 부착이없이 원활하게 배출 입에서 나간다. 힘껏, 가득 차게 담긴 것입 냄새가 강렬한 오니가 좋게 차례차례로 배출되어 간다. 처음부터 끝까지 모두 마른 침을 마시고 입을 전혀 열지 않고 바라본다. 결코 날개에도 축으로 ひつき도없이 긁어되어 간다. 한 것이다. 성공한 것이다. 드디어 부착, ひつき없는 2 개의 교차 볼트, 나선형 날개 개발에 성공한 것이다. 큰 벽을 단숨에 박살 빛나는 미래에 나선 것이다. 모두의 움직임은 빠르다. 이미 차기 행동이다. 다음은 건조기 테스트기에 조속히 통합 것이다. 그리고 과거 건조 테스트에서 잘 수 없었다 부착성이 높은 건조 처리 물의 건조를 다시 도전하지 땅강아지한다 것이다. 개발 성공 기쁨을 깨물고 가슴 가득 담아 드디어 다음 행동을 취하려고했다. 드디어 차기 제조 제작에 내려오자했다. 그 때. 그 순간. 사건이 일어난 것이다. 생각지도 못한 사건이 일어난 것이다. 그것은 예상도 못했다. 누구나 자신의 귀를 의심했다. 그것 때문에. 이를 위해. 一切合切가 STOP이다. 모든 것을 이전은 진행하고 중지하지 않을 수없는 상황. 그것은 갑자기이고 당돌했다. 눈앞의 현실에 그 시점에서는 누구나 자리잡은 밖에 없었다. . .

아래 사진은 개발 성공 부착이없는 나선형 날개입니다. 하지만 뭐가 뭔지 모르겠 네요. 물론 비밀입니다.

그럼 또 있습니다.

국내 크레디트 제도 전편은 여기를 클릭하세요.

이전은 사업 계획을 경제 산업성에 제출 국내 신용 인증위원회의 심의하게 인증될 때까지 프로세스를 썼다. 여기에서 인증은 어디 까지나 CO2 배출 감축 사업의 승인으로 국내 크레디트 제도의 궁극적인 목표이다 배출권 국내 신용 인증이 아니다. 인증 사업은 실시 · 모니터링 공정을 거쳐 "배출 삭감 실적 보고서"를 작성한다. 그리고 제 3자인 심사 기관이 보고서는 검증 "실적 확인서"가 만들어집니다. 이러한 "배출 삭감 실적 보고서"와 "실적 확인서"를 국내 신용 인증위원회에 제출 여기서 심의에서 인증 받으면 맑은 국내 신용이 발행되는 셈이다. 평소 일손이없고 바쁜 중소 기업은 실제로 매우 귀찮은 것 같다. 하지만 걱정할 필요하다. 이 신용 취득을 목표로하는 것은 어디 까지나 중소 기업이며 그 과정의 프로세스 작업이 극진한 지원이 포함되어있다.

다시 여기에 국내 신용에서의 배출 감축 사업 계획 수립에서 신용 인증까지의 과정을 나타낸다.

이전에도 쓴이 작성한 사업계획서를 경제 산업성에 제출 국내 신용 인증위원회 배출 감축 사업으로 먼저 승인을 얻는다.

그리고 인증된 사업을 실제로 실시하여 배출 삭감 량을 산정하기위한 모니터링 말한다 측정 및 기록을해야한다.

그 모니터링으로 수집된 데이터를 바탕으로 "배출 삭감 실적 보고서"를 작성한다. 그 보고서의 내용은 1) 사업 계획과 실제 사업과의 변경 점과 음. 2) 모니터링 대상 지표와 모니터링 체제. 3) 배출 감축 량의 3 점이다. 3) CO2 배출 감축 량의 계산은 아래 그림과 같이 기본 배출 - (사업 실시 후 배출량 + 누출 배출량)에서 산출이 필요하다.

여기까지가 국내 크레디트 제도에서 국내 신용 발행까지의 인증 과정이다. 수많은 공정을 거치기 때문에 문턱이 높다고 생각된다. 하지만 걱정이 필요 없다. 이전에도 설명했지만, 이에 관련된 내용 모두 무료 또는 경비 지원 해준다 "국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업 '이있다. 어디 까지나 중소 기업이 국내 학점을 취득하기위한 제도 것이다. 중소 기업에게는 아무런 손해가없는 지원 제도에 틀림없다. 꼭 활용하여 주시기 싶다. 그러나, 어디에 문의를해야하는지 모르는 경우 언제든지 당사로 연락 받아도 상관 없다. 즉시 전문가를 소개시켜하겠습니다. 당사는이 전문가 스파이에서도 뭔가 보상을받을 등의 행위는 없다고 커지 둔다.
자세한 내용은 "국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업"사이트를 참조 하시길.

참고로.

국내 크레디트 제도 톱 페이지
국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업
현재 배출 삭감 방법론 목록 수시로 업데이 트됩니다.
국내 신용 사례집 PDF 버전
국내 신용 승인위원회

하지만 지금 블로그에서도 다룬 배출권, 신용 국내 제도는 또있다. 대체 그 차이는 무엇일까. 누구나 생각해 것이다. 다른 제도로 다음이있다.
1) JVETS 자주 참여 국내 배출량 거래 제도 환경부
2) J-VER 오프셋 크레디트 제도 환경부
3) 전력 그린 조서
4) 최근 시작된 도쿄도 배출량 거래 제도 최근 자주 듣는 것이 J-VER하지만 다른 사람과 비교하여 획기적인 것은 CO2 배출량의 삭감뿐만 아니라 삼림 정비에 의한 CO2 흡수량을 신용 화 있다는 점이다. 하지만 어디 까지나 중소 기업 가장 장점이있는 제도는 이제 국내 크레디트 제도라고 확신하고있다. 또 다른 제도에 대해서도 앞으로 지금 블로그에 적고 나가려고한다. 워낙 흠뻑 아마추어가 쓰고 있습니다. 아무쪼록 도움 주시면 대단히 감사하겠습니다.

국내 크레디트 제도 전편은 여기를 클릭하세요.

그럼 또 있습니다.

이전 국내 크레디트 제도의 구체적인 내용을 그림만으로 보여주었다. 알 리도 없다. 나 자신이 뭐가 뭔지 전혀 모른다. 는 복습하면서 국내 크레디트 제도의 내용에 대해 설명하고 싶다. 그러나 본래의 목적은 중소 기업의 신용 취득을위한 지원이다. 배출권 신용 인증 그리고 취득까지의 여러 단계를 거칠 필요가있다. 그 구체적인 작업을 무료로 또는 어떤 지원을 해준다. 국내 크레디트 제도는 중소 기업의 장점만의 제도이다. 이번에는 국내 신용 인증까지의 과정과 그 지원에 대해 설명하고 싶다.
그림은 모두 국내 크레디트 제도 사이트에서 발췌시키고 받고있다.

먼저 국내 신용은 도대체 무엇인가 말하면. 단적으로 쓰면 중소 기업이 대기업으로부터 자금과 기술, 노하우를 제공 받아 공동으로 CO2 삭감에 임하는. 그리고 그 중소 기업의 CO2 삭감 분을 매각있는 구조다.

그리고 국내 크레디트 제도 의해 장점은 무엇인가 말하면. 중소 기업 1) 신용을 매각할 수있다. 2) 대기업의 기술과 노하우를 취득할 수있다. 3) 에너지 절약 설비 도입있다. 4) CO2 절감있다.
그리고 대기업은 1) CO2 삭감 자주 행동 계획 등의 목표 달성에 활용할 수있다. 2) 국내 크레디트 제도 인증 사업은 개정 에너지 절약법 하에서 공동 에너지 절약 사업으로보고 쉽게 할 수있다.

그리고 국내 크레디트 제도 CO2 배출 삭감 절차의 흐름은 아래 그림과 같다.

감소 절차를 구체적으로 쓰는 경우.

1-1 배출 감축 사업 계획 수립

1-2 배출 감축 방법론 제목은 어렵지만 도대체 어떤 사업을 CO2 삭감 배출 사업과 하느냐이다.
구체적인 사례로는
현재의 최신 사례는 여기를 클릭하세요. 【배출 감축 방법론 일람】
다른 [국내 신용 사례집】 PDF 버전

지금까지 실제 업무로
1) 에너지 절약 CO2 감축 사업 내용 결정.
2) 감소 사업 승인 신청을위한 "사업 계획서"작성.
3) 그리고 제 3자인 심사 기관의 심사 쥬신의 단계가된다. 하지만 전혀 걱정할 필요 없다. 이들은 모두 무료 또는 비용 일부 지원으로 할 수있다.

그리고 드디어 작성한 사업계획서를 경제 산업성에 제출 국내 신용 인증위원회의 심의된다.

이상이 국내 신용 사업 선정에서 사업 계획서 작성 그리고 제 3 자 심사 기관의 심사. 다음에 그 사업 계획을 경제 산업성에 제출까지의 과정이다. 이와 관련된 모든 내용 무료 또는 경비 지원 해준다 "국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업 '이있다. 그리고 국내 신용 인증위원회에서 경사스럽게 배출 감축 사업으로 승인된다. 그 승인 후의 프로세스는 다음에 양보한다. 다음이 지난 지금 블로그 보였다 "국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업"의 그림이다.
자세한 내용은 "국내 크레디트 제도 소프트 지원 사업"사이트를 참조 하시길.

다시 복습하고. 국내 크레디트 제도 CO2 배출 삭감 절차의 흐름은 아래 그림과 같다.

다음은 승인 후 과정을 써 가고 싶다.

참고로.

국내 크레디트 제도 톱 페이지
현재 배출 삭감 방법론 목록 수시로 업데이 트됩니다.
국내 신용 승인위원회

국내 크레디트 제도 후편은 여기를 클릭하세요.

그럼 또 있습니다.

어제까지 국내 크레디트 제도의 개요를 보여주었다. 이제는 구체적으로 내용에 대해 쓰고 싶다.

먼저 국내 크레디트 제도 인증위원회에서 인증 때까지 프로세스가 그림이다.
국내 크레디트 제도 사이트에서

다음 국내 신용에 관련된 관계자를 그림으로 나타낸다.
국내 신용 지역 활성화 지원 프로그램 사이트에서

그리고 꼭 소개하고 싶은 것이 국내 크레디트 제도 지원 소프트웨어이다. 중소 기업은 이것을 사용하지 않는 손은 없다고 생각한다.
국내 크레디트 제도 사이트에서

구체적인 설명은 다음에 물려주고 싶다. 마감 시간이다. 죄송합니다.

[동영상 자 っ つ. 사사 끝내고 돌아가는거야 돈! 개. ! ! 】 현장 공사 장인의 작업 풍경이다. 반드시라고 말해도 좋을만큼 현장 작업 장인들은 아크 용접, 가스 절단한다.

그럼 또 있습니다.

[동영상 바이오 매스 버너 "Joule-R"로 버크 펠렛 연소시킨다. 】

바이오 버너 "Joule-R"로 버크 알약을 연소시킨다. 거슬리는 소리가 없다. 다운 드래프트 업 초안도 아니다. 연소실이 필요 없다. 나이 나이 다해위한 보일러는 작고 컴팩트하게있다. 게다가 재, 앙금이 나오지 않는다. 그것은 클링커 발생이없는 것을 의미한다. 자 っ つ. 우선은보고할까요 아.

--------------------------

다음 어제 설명 한 국내 크레디트 제도의 개요이지만 아래 개략도를 나타낸다.
국내 크레디트 제도 사이트에서

국내 크레디트 제도는 교토 의정서 목표 달성 계획 (2008 년 3 월 28 일 각의 결정)에서 규정되어있다. 이 규정이 아래 내용이다.

"대기업 등의 기술 · 자금 등을 제공하여 중소 기업 등 (중의 자주 행동 계획에 참여하지 않은 기업, 중견 기업 및 대기업도 포함)이 만든 온실 가스 배출 억제를위한 의 노력에 의한 배출 감축 량을 인증하고 자주 행동 계획 등의 목표 달성을 위해 활용하는 구조를 구축하고 그 목표 인상 등을 촉구해 나간다.
그 때, 참여 사업자가 자주적으로 임하는 것을 전제로하면서, 우리나라 전체의 배출 감소로 이어질 수 있도록 배출 감축 량의 인증에 있어서는 민간 지식인으로 구성된 타사 인증 기관이 교토 메커니즘 신용에 적용 되는 간편한 인증 방법을 모방한 기준에 따라 인증을 실시하는 것으로, 일정한 엄격한 성과 추가성을 확보하고, 중소 기업 등의 편의 확보의 관점에서 절차의 간소화 등을 실시한다.
또한 기존의 관련 제도 (지구 온난 화 대책 추진 법의 산정 ·보고 · 공표 제도와 에너지 절약 법의 정기보고 제도)와 연계 일관된 제도로한다. 또한 본 제도의 운용에 있어서는 중소 기업 등이이 방식에서 얻을 수있는 수입만으로는 사업이 성립하지 않는 경우에만 설비 도입 보조 등 기존의 중소 기업 지원책을 최소화받을 수 있도록 .
또한 창출된 "국내 신용"관리 체제 시스템은 예를 들어 중소 업체 및 대기업 등이 협력 (공동)로 사업 계획을 수립, 신청하고 승인을받는 등의 방법 등 가능한 한 간편한한다. "

이 국내 크레디트 제도는 중소 기업의 장점만의 제도이지만 국가의 보증이기도하다. 활용하지 않는 손은 없다.

CO2 삭감의 자주 행동 계획을 세웠다 대기업은 목표 달성을 위해이 제도를 활용한다. 대기업은 CO2 삭감을 실시하는 사업자인 중소 기업에게 자금, 기술을 제공한다. 대기업에 CO2 삭감 자주 행동 계획에 참여하지 않는다고 할 수있다 중소 기업은 대기업의 지원으로 CO2 배출을 줄일 수 있습니다. 그 삭감 량 결국 배출권 (양)을 국내 신용 인증위원회의 인증을 받는다. 그래서 인정되면 신용으로 대기업에 판매할 수있다. 중소 기업은 CO2 삭감에 대기업의 지원을받은 후, 그 배출 범위 (양) 인증되면 신용으로 대기업에 팔 수있는 셈이다. 여하 것이다. 정말 있던 미나리 붙는 미나리 제도라고 생각하지만.

그럼 국내 크레디트 제도 간략한 설명은 이번까지하고 다음 구체적인 인증 과정 그리고 인증까지 지원 소프트 제도에 대해 쓰고 싶다.

그럼 또 있습니다.

얼마 전 지금 블로그 배출량 거래 및 탄소 상쇄 차이점 거론했다. 큰 차이는 "비활성화"음이다 설명을 썼다. 하지만 "비활성화"행위 이전에 같은 행동을 취하게된다.
절감 목적으로 배출권 거래는 일반적으로 배출량 (권한, 범위) 거래라고한다.
그 배출량 거래 국내에만 눈길을 돌려보면 공인된 검증 기관에서 인증을받은 배출권으로 거래하는 제도에는 다음이있다.
1) JVETS 자주 참여 국내 배출량 거래 제도 환경부
2) J-VER 오프셋 크레디트 제도 환경부
3) 국내 크레디트 제도 경제산업성 농림부 환경부
4) 최근 시작된 도쿄도 배출량 거래 제도이 중에서도 우리 마을 공장을 포함한 중소 기업에 메리트가있는 것이 3) 국내 크레디트 제도이다. 이 국내 크레디트 제도에 대해 설명하고 간다. 오류가 있으면 지적 받고 싶다.

에서는 먼저 국내 크레디트 제도가 무엇인가.

1 개요 및 목적 국내 크레디트 제도의 페이지를 그대로 발췌하면.

"국내 크레디트 제도는 교토 의정서 목표 달성 계획 (2008 년 3 월 28 일 각의 결정)에서 규정하고있는 대기업 등의 기술 · 자금 등을 제공하여 중소 기업 등이 한 이산화탄소 배출 억제를위한 노력에 의한 배출 감축 량을 인증하고 자주 행동 계획 등의 목표 달성을 위해 활용하는 제도입니다. 중소 기업 등에서 배출 감축 노력을 활성화 촉진하는 것을 목적으로하고 있습니다. "
지금 내용으로 보면 중소 기업이 CO2 배출 삭감 량을 배출권으로 인증 획득을위한 제도과 같다. 그 목적 달성 즉 중소 기업의 배출권 인증을 위해 대기업이 일부러 기술 · 자금 등을 제공하여주는 제도로 읽힌다. 배출량 거래를하기 위해서는 먼저 CO2 배출권 획득을 위해 인증되어야한다. 중소 기업이 인증을 위해 필요한 기술과 비용을 대기업이 아무 래도 전체적으로 가져다주는 제도과 같다. 중소 기업이 배출권 배출량 인증 획득하면 그것을 매매 걸림 배출량 거래가 가능하게된다. 배출권 인증 획득까지 챙겨 줄뿐만 그 배출권으로 배출량 거래를 할 수있다면 이것은 중소 기업에 가지고 더할 나위없는 제도임에 틀림없다 것이다. 이 제도의 목적은 중소 기업의 CO2 삭감의 활성화라고 쓰여져 있으며, 확실하게이 제도 활용하여 자금 · 기술 제공을 받아 배출권을 획득하고 그것을 배출 매매 거래있다면 중소 기업 장점뿐만 손해 보는 부분이 없다. 중소 기업은 매우이 제도를 활용하여 CO2 절감 촉진에 의해 지구 온난 화 방지에 연결한다면 그보다 것은 아닌 셈이다.

이어 자세한 내용 설명 할 생각이다. 이번 국내 신용의 설명까지.

그럼 또 있습니다.

잉여 저압 증기 사용 연속 컨베이어 건조기 "이누 군" 의 최근 경향 호퍼 또는 사일로있는 건조기로 제안이 증가하고있다. 또 구체적으로 상담으로 진행되고있는 안건도있다.

건조기뿐만 아니라 저장 장치도 마련할 것이지만 단지 모아 두는 것이 아니라, 그 저장 시에도 건조한다는 발상이다. 그 저장시 호퍼에는 건조 처리 물 투입 후 브릿지, 선반 벽 등 일으키지 않도록 교반 장치를 설치 상시 운영하고있다. 그 교반 장치도 가열되고 이것은 교반하면서 건조 도움을하고있다. 저장 탱크 자체도 잉여 증기로 외부에서 가열되고있다. 사일로, 호퍼에 투입된 건조 처리 물은 저장 탱크에 모아들이있다 때도 가열 건조되고있는 셈이다.

투입 후 저장시 가열 말린 건조 처리 것은 다음 건조기 본체 "이누 군" 에 옮겨져 본래의 가열 건조된다.

이 구조는 신문 보도됐다 "바이오 매스 건조 보일러 시스템" 에도 채용되고있어 폐열을 저장 탱크에 가지고 가고 가열 건조되고있다. 보일러 본체의 연료 공급은 정량 공급이 필요하며 일단 바이오 매스 생물 자원 원료 사일로, 호퍼에 저축 조금 씩 일정량을 항상 건조하면서 "건조 군"바이오 매스 버너 "Joule-R"에 옮겨져 지속된다 있다.

건조기 "이누 군"은 건조하면서 경사 운반도 연속식 할 수있다. 따라서 호퍼 사일로 저장 탱크 쉽게 매달린다 셈이다.

내일도 제안 드릴 생각이다. . .

[호퍼 사일로가있는 건조기 증기식 흐름도】

클릭하면 Flickr 에 나는 큰 그림에서 볼 수 있습니다.

동영상 "자 っ つ. 사사 고기 담아 않습니까 아 ~ 개.!"

그럼 또 있습니다.

여러분의 따뜻한 뜨거운 성원 덕분에 지난 4 월 15 일 일간 공업 신문에 "바이오 매스 건조 보일러 시스템"게재 받았습니다. 감사합니다. 업체 2 개사 신문사에서도 소리가 걸려했지만 이쪽은 거액의 자금이 필요하기 때문에 게재 거절 말씀 드렸습니다.

보도 내용에 따르면 6 월 서일본 종합 기계 전에는 시제품 전시 그리고 연내에 발매라고 기재되어있다. 서둘러야 아.

この「自然バイオマス利活用のすすめ～バイオマス乾燥ボイラーシステムの提案」通称「バイオマスばい」は下記をクリック頂くと即座に「バイオマスばい」のページへ飛びます。

少々縦長で読み飽きますので直接ＰＤＦ版（1.6MB）のページへ飛びたい方はこちらをクリックされて下さい。

그럼 또 있습니다.

今ビデオは火気未使用低圧蒸気仕様乾燥機「乾くん」で汚泥の乾燥実証テストを行っている。生物資源バイオマス原料は乾燥すれば即座に燃料として使用できる。もちろん汚泥でも大丈夫だ。

배출량 거래.バイオマス、環境に係わっていると言う面もあるが最近よく耳にする。確かに分かりにくい。全て明確に分かっているかというと疑わしい。だがこれから説明を試みる。全く期待しないで読んで頂きたい。

その排出量取引は排出権取引あるいは排出枠取引ともいわれる。これは巷で耳にするカーボンオフセットとも違う。先ず比較しながら書いていくと排出量取引は排出枠（排出権、クレジット）を金融資産として売買する行為のみを指す。ところがカーボンオフセットは自分らがCO2等の温室効果ガスを埋め合わせをしたい活動を先ず特定し、それの温室効果ガスの排出量を算定する。そして、その算出された排出量と同量分の排出枠を購入する。その購入した排出枠を他者に転売できないよう「無効化」すると言う事だ。他に決して売らない「無効化」であり、無効化によって権利を使い切り自分らの排出した量の温室効果ガスの削減に貢献したと言うことができるらしいのだ。似ているのだが同じ行為ではない。排出量取引はあくまでも金融資産の売買であるからより商売色が濃い。非常に分かりにくいのだがこれを理解するためにはその「無効化」を分かる必要がある。それについては最後に書いているのでそこまで読んで頂ければ分かるかも知れない。ただ分かって頂けるか儚い覚束ない心地で書いている。

次に排出量取引で売買される排出枠（排出権、クレジット）とは何かと言うと厳密に言うとたくさんあるが一般的にはCERとＶＥＲと大別されているようだ。

먼저 CER.これはＣＤＭ理事会が管理、監督している厳しい審査基準がありここで認証されて初めてＣＤＭ事業と認められる。 ＣＯＭ理事会とはクリーン開発メカニズム理事会の略であり京都議定書第 12 条に定められた、CDMプロジェクトを監督するために設立された機関であり国連の機関だ。そのＣＤＭ（Clean Development Mechanism）事業として認められ、その事業から温室効果ガスが削減された結果でCERと言うものが創出される。これはトン数で表示されこれに等価なＣＯ２削減量となる。例えばあるＣＤＭによりメタンガスが10万トン削除されるとすれば、メタンガス地球温暖化係数を乗じ210万トンのCERが創出される事になる。

このＣＥＲが創出されるＣＤＭプロジェクトは発展途上国でありそれを先進国が購入する。先進国が購入することにより発展途上国が利益を稼ぎ自国が潤うように制度化されている。このＣＥＲのみが京都議定書目標の数字化できるため信頼性が高いがそれだけ審査が厳しいと言える。

다음 VER.これはＣＥＲ以外の排出枠を言い日本ではＪ－ＶＥＲが良く知られている。 ＶＥＲは国連等の枠組み以外で認証された排出枠であり京都議定書目標には使用できない。一般的にVERは私的な第三者機関（監査法人や検査機関）が認証したものが主流となっており例えば欧州（EU）であれば国内排出量取引制度（EU-ETS）が、確立されており、独自の排出権：EUAが広く流通している。排出量取引あればＥＵでは排出権そのものが一般的であり、かつ信頼を得ている。日本では東京都が既に始めているが日本国では、今だ排出量取引制度が確立されておらず、法整備もこれからの状態だ。

ではＪ－ＶＥＲとは何かと言うと環境省による「オフセット・クレジット制度（J-VER制度）」に基づいて発行される排出権（クレジット）を指す。国内における自主的な温室効果ガス排出削減・吸収プロジェクトから生じた排出削減・吸収量が排出枠として認証され、カーボン・オフセット等の自主的な取組に活用可能できる。

Ｊ－ＶＥＲを説明しているのにここでカーボンオフセットという言葉が出て来た。 Ｊ－ＶＥＲのＶＥＲは排出枠つまり金融資産ではあるのだが目的が商品売買ではないと定義つけられる。その理由が前に記載した「無効化」と言う文字に凝縮されている。

カーボンオフセットを完了するには、削減したいCO2量に応じた排出権の権利を「無効化」する必要がある。その「無効化」とは、権利自体を全くなくすことでありゼロにする事だ。この「無効化」を行う事で排出枠のCO2排出量がこの世の中から削除してしまったことになる。無効化が金融資産取引利益を稼ぐ行為ではない言う事ができる。そこがどうも排出量取引とカーボンオフセットの違いのようだ。

その排出枠の「無効化」する方法は二つある。ひとつが「償却」。もうひとつが「取消」だ。

日本は「償却」が一般化されているが世界は「取消」が通例らしい。

「償却」は、京都議定書の日本の目標を達成できるよう、日本国に無償譲渡、日本国政府へ寄付している行為。そして、「取消」は、排出枠の権利を放棄しなくすことで排出枠は国別登録簿（レジストリ）において口座間を移転させることで所有権を移せるらしくその口座の「取消口座」に移すことで無効化すると言う事だ。

他に「グリーン電力証書」なるものを耳にすることがある。これは自然エネルギーで発電された電力の環境価値を示すもので排出枠ではない。電力の源を変更し環境に対する価値を証明するものに過ぎないと言える。

今だ疑問に思うのがＶＥＲが京都議定書目標には使用できないはずなのにＶＥＲの無効化、償却により京都議定書の日本の目標を達成できるようにすると言うところだ。多分京都議定書目標達成のための方法のひとつとして活用が可能なのだろうと勝手に解釈しているところだ。

今回はこれで排出量取引、カーボンオフセットについての説明を終えたのだが果たして理解して頂ける内容かどうかは甚だ疑問ではある。そう書きながらも次は国内クレジット制度について書いていきたい。

그럼 또 있습니다.