為什麼 - 11月19日，現在什麼是生物量（3）木質生物質和木片機 - 能源
人們的生活是由大量的能源消耗。
要探索這種能量的消耗。
一次能源和二次能源
當前社會生活的基礎是大量的能量實際。
生活中不可缺少的電，氣，水和其他基礎設施。
而一個現代化的交通基礎設施，交通，能源和通訊所有
這利用率。
水資源，食品和工業產品，任何個人物品
在生產過程和廢棄物，使用能源的過程。
能源資源，生產原油，液化天然氣，煤炭
化石燃料。 作為核電和鈾作為燃料供應的日本就是這樣。
從國外進口了約 96％的能源。
一次能源是指能源等資源。
一次能源和電力和天然氣公司，如汽油油公司，
煤油，電，易於使用和為二次能源，如天然氣
一直生活在它提供給消費者，並在此轉變。
石油和初級能源
一次能源以提供給日本，其中石油佔 47％左右，
百分比在1973年達到頂峰，但77％有所下降，
目前仍然是資源和能源的份額比別人大。
此外，幾乎 100％依賴石油運輸部門，特別是在一些地區。
此外，石油的使用已滲透到廣泛的範圍相對於其他能源資源
社會生活，石油被認為是一個重要的能源來源。
能源未來
相對於在全球能源消費約 1.8倍，在1971年和2000年
已。
世界各地的各種努力疊加來預測未來的能源需求是什麼
2030年的約 1.7倍，相信在2002年。
未來的能源消費量預計將增加在所有地區雖然
預計，近一半的消費者在發達國家。
人口增長是密切相關的能源消耗。
在日本的情況，但往往會在2005年達到頂峰後下降。
在世界各地迅速增加，並在至少73億人，2050年，
動量他們達到多達 10億人。
其中一個因素，不斷提升在這個人口增長的能源消耗。
在日本的能源消費
日本的能源消耗可以考慮劃分為三個部門。
住宅及商業部門在家裡或辦公室直接能源使用。
交通部門的人員和貨物運輸的能源使用。
三是工業部門的能源使用部門在商品生產
工業部門的石油危機以來，消費增長幾乎持平。
然而，商業運輸部門已顯著上升。
即在產業的比重，在石油危機：消費者：4:1:1一直是交通運輸，
最近（2006年）已經改變了2:1:1。
二戰結束後，近20歲，特別是1950-1970年，日本經濟快速增長
播放，能源消耗持續增加。
在20世紀 70年代日本經濟遭受沉重打擊，但是，這兩個石油危機，
然後，在產業，先進的節能措施，徹底。
這些努力，在工業部門的經濟增長而不會增加能耗
他可以發揮。
能源是用於製造，1970年石油消費量的60％
被佔用，繼續為契機，多元化的石油危機，2006年約 40％
有所下降。
製造，鋼鐵，化工，粘土（如水泥），在四個方面：紙漿和造紙
我在製造業 70％的能源消耗繼續
這些產業的比重也節能工作，其中略有下降。
消費部門，業務部門和家庭部門。 在住宅領域，當第一次石油危機
相對於能源消費增長了一倍多。
石油危機後，由於設備和節能電器天然氣開發等，
我也逐漸蔓延到家庭，尋求方便和舒適的生活
變化在人們的生活方式，在家庭數目增加，如老年人的比例上升，
結構的變化，由於諸如能源消耗較大的社會影響是家電
我增加）。
該業務部門，企業辦公樓，百貨商店和有服務，如酒店，
相較於第一次石油危機，近三倍的能量消耗。
生長因子是，這種增加的寫字樓及零售樓面面積，
陪同增加空調和照明設備，以及對辦公 OA的進展。
如轎車和客車，貨運等運輸部門，陸路運輸和海事部門
在貨運方面，相對於當時的第一次石油危機，能源兩倍
正在消耗。
該增加的主要原因可能包括在汽車保有量的增加。
在客運方面，鐵路將減少公交車的比例，增加了乘用車的比例
貨運方面，鐵路，海運比例降低，從而增加了軌道。
客運汽車的具體能源消費，這是比任何其他運輸大。
工業部門已減少了辛勤工作在過去的能源消耗。
不過，商業和運輸部門都在增加。
節能外，在未來工業界自然會進行。
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